Поэтапно: как в Забайкалье боролись с топливным кризисом

В Забайкальском крае продолжается работа по стабилизации ситуации с обеспечением региона моторным топливом. За несколько дней власти совместно с федеральными ведомствами, нефтяными компаниями, правоохранительными органами и волонтёрами выстроили систему оперативного реагирования, которая уже позволила сократить очереди на автозаправочных станциях и постепенно увеличить объёмы отпуска топлива. 

Наиболее напряжённая ситуация с моторным топливом в Забайкалье сложилась в начале июля. Из-за дефицита бензина в регионе был введён режим повышенной готовности. Оперштаб под председательством губернатора Забайкальского края Александра Осипова совместно с Правительством России, Министерством энергетики и нефтяными компаниями приступило к поиску дополнительных объёмов топлива и организации его поставок. На фоне дефицита были введены ограничения на отпуск топлива. Разные сети АЗС установили собственные лимиты в зависимости от имеющихся запасов. Часть операторов временно прекратила продажу бензина физическим лицам до поступления новых партий топлива. При этом власти ежедневно координировали распределение поступающих объёмов между автозаправочными станциями, чтобы максимально сохранить работу как можно большего числа АЗС по всему краю. К работе подключились волонтёры.

Елена Рарыкина, доброволец: «Патрулируем очередь на заправках. Очень большое количество людей приезжает заправить канистры, умудряются даже привезти бензопилы и заправить их, приходится останавливать очередь. В некоторых случаях люди пытаются ухищриться: заправить машину, приезжают вдвоем, заправляется на заправке один, они вытаскивают пистолет, следом идет второй человек, и, таким образом, пытаются заправиться повторно. Ну, вот, сегодня, когда мы принимали смену, с утра, волонтеры сказали, что после того, как начали контролировать бензозаправку, в канистру, очередь очень сильно начала двигаться».

Особое внимание уделили социально значимым категориям граждан. Право первоочередной заправки получили инвалиды I и II групп, родители детей-инвалидов и инвалиды войны. Для получения льготы достаточно было предъявить документы, подтверждающие соответствующий статус. По отзывам жителей, система работала без серьёзных сбоев — людей вызывали к колонкам по громкой связи после проверки документов.

Ольга, мама ребёнка с инвалидностью: «Если честно, первый раз. Я стараюсь никуда не ездить, лишний раз не тратить бензин, так как я сижу дома с ребёнком, чтобы не создавать очередей. Да, я подъехала вне очереди, предоставила все документы, меня записали, вызвали по громкой связи и заправили. В общем-то проблем не возникло»

Параллельно принимались решения, направленные на снижение нагрузки на топливный рынок. Организациям рекомендовали переводить сотрудников на дистанционный режим работы, муниципалитетам поручили развивать использование газомоторного топлива, а Министерству ЖКХ — проработать механизмы субсидирования перевода автомобилей на газ. Для жителей расширили возможности пользоваться общественным транспортом. Было принято решение увеличить количество железнодорожных и автобусных маршрутов, а также организовать дистанционную покупку билетов через QR-коды и мессенджеры. Одновременно региональные власти продолжали переговоры с федеральным центром и нефтяными компаниями об увеличении поставок топлива. 3 июля в Читу прибыли первые бензовозы. Вскоре губернатор заявил, что в сторону Забайкалья направили около 19 тысяч тонн топлива.

Александр Осипов, губернатор Забайкальского края: «Сейчас в Забайкальский край по железным дорогам движется почти 19 000 тонн топлива — это две трети нашего месячного расходования. Из-за того, что не одинаково поражены разные перерабатывающие мощности, дефицит бензина возник больше, чем дефицит солярки. Вот у нас там бензина движется недостаточно, солярки движется больше. Поэтому мы считаем, что экономика у нас будет поддержана, но за бензин надо бороться больше. Мы с представителями АЗС Забайкальского края на оперативном штабе, с федеральными органами, с ВИНКами планируем, откуда какие поставки должны идти, сколько они должны ехать, чтобы предложение и объемы продаж как можно больше были».

Распределение поступающих объёмов перевели практически в ручной режим — с ежедневным контролем остатков на каждой АЗС. Первые результаты начали появляться уже через несколько дней. На автозаправочные станции БРК поступили новые бензовозы, «Роснефть» полностью перешла на круглосуточную работу, возобновилась продажа бензина на ряде ранее закрытых АЗС. В некоторых сетях были увеличены суточные лимиты отпуска топлива. Автомобилисты также начали отмечать положительные изменения. По их словам, очереди стали двигаться значительно быстрее. Если ранее ожидание заправки занимало почти сутки, то спустя несколько дней время ожидания сократилось до нескольких часов. Особенно заметные изменения жители отмечали на АЗС «Роснефти» в районе Угдана и на трассе Чита — Забайкальск, где круглосуточно продолжали работать волонтёры.

Очевидец  «Час стоим. Очень хорошо продвигается очередь. До этого мы стояли два дня назад. Мы стояли от вывески 25 часов до сюда. Доехали за 25 часов. Сейчас волонтёры приехали, начали работать, прямо намного лучше поехало. Быстро двигаемся. - Где-то через полтора-два часа уже планируем заправиться. Время 12:00, часа в три-то, наверное, заправимся».

Несмотря на постепенное улучшение ситуации, ограничения на отпуск топлива пока сохраняются. Приоритет по-прежнему отдаётся экстренным службам, коммунальным предприятиям, энергетике, пассажирским перевозкам и организациям, обеспечивающим жителей товарами первой необходимости. По оценке региональных властей, благодаря увеличению поставок и ежедневной координации распределения топлива ситуацию удалось перевести из кризисной в управляемую. Работа по наращиванию поставок продолжается, а основная задача сейчас — обеспечить стабильное снабжение региона и дальнейшее сокращение очередей на автозаправочных станциях.