Возвращают вагоны на рельсы и устраняют ЧС на ЖД

Сегодня, 11-го ноября восстановительные поезда России отмечают юбилей — 90 лет со дня создания. Эти подразделения называют «железнодорожным спецназом», они первыми прибывают на место крушений и стихийных бедствий, чтобы вернуть движение составам. В Забайкалье эту службу несёт Дирекция аварийно-восстановительных средств. О том, как работает уникальная структура, которая всегда находится в режиме 24 на 7, расскажем далее.

Вернуть вагоны на рельсы в случае схода состава, устранить ЧС на стальной магистрали. Все это берет на себя Дирекция аварийно-восстановительных средств Забайкальской железной дороги. История этой службы началась в 1936 году, когда вспомогательные поезда сформировали в отдельную структуру. Сегодня — это 12 восстановительных поездов. В их арсенале: мощнейшие краны грузоподъёмностью до 250 тонн, тягачи, гидравлические установки и даже собственные электростанции.

Алексей Жилинский, начальник Дирекции аварийно-восстановительных средств Забайкальской железной дороги: «Сначала нужно привести кран в рабочее положение. Бульдозер необходимо выгрузить с подвижного состава, а для этого полвагона шпал нужно уложить. Необходимо гидравлическое оборудование, необходимо его принести и принести с автомобиля или подвижного состава, через болота, по снегу, на подъем и все это делают работники в ручную, иначе никак не сделаешь, а потом поднимаем вагоны».

Уникальность этих поездов в полной автономности. Они могут работать в глухой тайге или чистом поле несколько суток без подвоза ресурсов. В составе есть жилые вагоны, душевые и столовые. Но главное это люди: машинисты кранов, стропальщики и газосварщики, которые работают с многотонными грузами. В сентябре этого года восстановителям пришлось устранять обвал скальника на перегоне Кручина — Новая. Денис Павлов, принимал участие в ликвидации и был награжден медалью «Почетный работник Забайкальской железной дороги».

Денис Павлов, машинист бульдозера восстановительного поезда ДАВС ЗабЖД, Почетный работник Забайкальской железной дороги: «Мы приехали, бульдозеры разгрузили — два работало. Один с другой стороны, другой под скалой, я работал под скалой. Допустим, взять Газель, такие валуны были — это было начало. И верхние большие валуны упали на бульдозер. Завалило бульдозер. Но я своим ходом выехал оттуда. Я не понял как это все произошло, было темно уже, в тот момент я не увидел, как это все падало».

Помимо ликвидаций аварий на железной дороге, восстановительные поезда помогают и региону. Только за последние два года они 14 раз выезжали на подмогу: чистили русла рек от наледи, тушили пожары, демонтировали аварийные здания и строили дамбы для отвода воды от жилых домов.

Александр Казаков, начальник отдела координации пожарной охраны ГУ МЧС России по Забайкальскому краю: «Зачастую требуется эвакуация из населенных пунктов, которым угрожает природный пожар, бульдозеры используются для создания противопожарных разрывов».

В составе Дирекции аварийно-восстановительных средств около 400 сотрудников. С момента объявления тревоги до отправления группы проходит не более 40 минут. Благодаря их готовности в любую секунду выехать на аварию зависят и жизнь и бесперебойная работа пути.