День железнодорожника: они связывают города и судьбы

За каждым поездом, который приходит точно по расписанию, стоят тысячи людей. Машинисты, диспетчеры, ремонтники, ветераны отрасли и даже школьники, которые только начинают знакомиться с профессией. В преддверии праздника Забайкальская железная дорога устроила большую выставку техники и истории ручной пассажирской клади.

Специально ко Дню железнодорожника и Году пассажира Забайкальская железная дорога организовала выставку «Чемоданной истории». В экспозиции собрано более восьмидесяти экземпляров, а самому старому — больше ста лет. Среди тех, кто принёс свои экспонаты, Раиса Зузуля. Один деревянный чемодан её семья случайно нашла на чердаке старой дачи. Его происхождение осталось загадкой, но выбрасывать находку не стали. А вот второй чемодан хранит добрую семейную историю.

Раиса Зузуля, владелица двух экспонатов: «Вот этот серый чемодан, мы когда поженились с мужем в 1980 году, поехали с ним в отпуск в Среднюю Азию, в Таджикистан. Там у меня были родственники, жили. И вот мы с этим чемоданом ездили. До сих пор он у нас живой, нормальный. Мы ехали туда, конечно, долго, где-то около семи суток, с приключениями немножко было. Так что он у нас запоминающийся, чемодан».

Ещё один обычный дорожный багаж стал семейной реликвией и напоминанием о начале новой жизни одного приезжего мужчины.

Тамара Ван-Фу-Ли, корреспондент: «Этот экземпляр называют чемоданом судьбоносной встречи. Именно с ним в 1939 году мужчина из Красноярского края приехал в Читу, чтобы продолжить работу на золотых приисках, но на вокзале встретил свою будущую супругу. Да так и остался в городе. Именно так чемодан и стал символом судьбоносной встречи».

По словам начальника подразделения по сохранению исторического наследия Забайкальской железной дороги, до появления железнодорожного транспорта привычных чемоданов вообще не существовало. Люди перевозили вещи в сундуках и тюках, поскольку путешествия были редкостью. Молодежь сегодня смотрит на эти экспонаты как на что-то нефункциональное, но всё же атмосферное.

Варвара Григорьева, ученица школы №43 г. Борзя: «Мой папа всю жизнь работает на железной дороге, и когда появилась возможность в пятом классе пойти на Читинскую дорогу, я решила, что хочу попробовать. И вот пять лет я уже здесь каждый год езжу на практику. На самом деле за это время попробовала все профессии, кроме помощника машиниста и машиниста. Больше всего мне понравилось на дежурном по станции и, наверное, на осмотрщиках вагонов».

Рядом с историческими экспонатами разместилась современная железнодорожная техника. Одна из интересных моделей - аварийно-восстановительный комплекс, который впервые показывают широкой публике. В его составе — мощный кран грузоподъёмностью 150 тонн и специальный жилой модуль.

Александр Ермолаев, заместитель начальника восстановительного поезда «Чита»: «Он обеспечен биотуалетом, душевой кабинкой, котёл у него на дизельном топливе, всё стационарно. Мы на нём ездим, привлекаемся для схода подвижного состава, средств на аварийно-восстановительные работы, а также на подрядные договорные работы для перегрузок каких-то крупнотоннажных конструкций, для смещения там влево-вправо».

Если потребуется, специалисты могут жить и работать в комплексе вдали от населённых пунктов больше двух недель. Начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец отметил, что представленные экспонаты — лишь малая часть возможностей магистрали. Сегодня железнодорожники не только перевозят пассажиров и грузы, но и помогают спасателям во время природных пожаров, паводков и других чрезвычайных ситуаций.

Владимир Антонец, начальник Забайкальской железной дороги: «Сегодня в преддверии нашего профессионального праздника мы постарались представить основные экспозиции. Это далеко не всё, чем мы гордимся. Это только вершины айсберга. На самом деле у нас, на самом деле, сотни и сотни современных машин. Все они направлены для того, чтобы эффективно выполнять поставленные перед железной дорогой задачи. Поэтому это всё сегодня надёжный страж, не только железной дороги здесь, но и всего, наверное, Дальневосточного региона».

Показать через выставки часть почти двухсотлетней истории железных дорог в России - это возможность отдать дань уважения сотрудникам в их профессиональный праздник. Каждый день они сохраняют и пишут историю, а также передают опыт молодому поколению. И тысячи километров стальных магистралей продолжают соединять города, семьи и человеческие судьбы.