В Забайкалье снизили риски задержек поездов

На Забайкальском участке Транссиба модернизировали подстанции. Новые трансформаторы и распределительные устройства не только повысят надежность всей системы, но и увеличат пропускную способность главной железнодорожной артерии страны.

В разряженном зимнем воздухе раздаётся электрический треск. Так звучат тяговые подстанции, именно благодаря им современные составы курсируют по Транссибу от Владивостока до Москвы. На забайкальской железной дороге обновили 12 таких объектов — на каждый старый трансформатор приходится один новый.

Андрей Морозов, начальник Забайкальской дирекции по энергообеспечению: «Увеличиваем мощности на тяговой подстанции на одну треть. Что это нам даёт? При реализации ремонтных программ, выполнении оперативных переподключений мы можем спокойно задействовать оставшиеся два трансформатора. При этом не вводим, как это ранее было, увеличенные межпоездные интервалы».

Также реконструировали открытые распределительные устройства напряжением 220 и 27,5 киловольт — повысили их надёжность. А усовершенствованная система оперативной связи между энергодиспетчерами Забайкальской железной дороги и сетями Забайкалья и Приамурья обеспечивает автономность работы подстанций.

Андрей Морозов, начальник Забайкальской дирекции по энергообеспечению: «Система диагностики и мониторинга, которая сейчас реализуется, позволяет совместно с системой внешнего электроснабжения объективно реагировать на критические изменения системы и, следовательно, уменьшать количество отключений потребителей».

Пропускная способность на модернизированных участках увеличилась на 40%, тем самым обеспечив современное железнодорожное сообщение на Транссибирской магистрали.