Забайкальский парашютист так и не привык к прыжкам за 33 года работы в небе

Читинские пожарные накануне испытали 12 парашютов новой модификации «Лесник-3». Чем они отличаются от предшественников, и почему даже профессионалы все еще не привыкли к прыжкам – расскажет Евгения Петина.

На улице всего 2 градуса тепла, но им совсем не холодно. Каждый из них уже давно привык прыгать в бездну. Владимир Трофимов свой первый прыжок сделал в 20 лет и вот уже 33 года не может остановиться - профессия обязывает.

Владимир Трофимов, парашютист-пожарный: «Ощущения всегда нормальные. Привыкнуть к этому невозможно, адреналин играет. Нормально. Главное теперь - опыт пришел. Прыжки на лес, производственные всегда сложные, потому что мы же прыгаем – не знаем, куда мы прыгаем. В костюмах. Там всегда сложно». 

Накануне на Читинскую авиабазу в комплекте с новым снаряжением поступили 12 парашютных систем специального назначения «Лесник-3». Стоимость одного такого парашюта около 450 тысяч рублей, они позволяют совершать прыжки на неограниченные площадки, и приземляться на них с высокой степенью точности.

Владимир Трофимов, парашютист-пожарный: «"Лесник-3" новой модификации. Вот мы их проверили, испытали, теперь молодое поколение работать. С завода пришли. Претензий нету к заводу. Все работает, все отлично. Дальше молодое поколение будет прыгать на лес». 

Владимир говорит, бывало, что что-то идет не по плану, но сейчас он уже не придает этому значения, да и за более чем 600 прыжков, неудачи рассеиваются в самом воздухе. А вот инструктор авиабазы Александр Гурулев, стаж которого почти 40 лет, поделился, что испытания предшественника нового парашюта едва не стали для него последними.

Александр Гурулёв, инструктор Читинской авиабазы: «Да, у нас были парашюты "Лесник-2" мы их тоже, также "опрыгивали". Материал был жесткий такой и, как бы, из чехла не выходил парашют. Неприятные ощущения, до 500 метров когда сыплешь. Потом или запаска, или  открываешь». 

«Лесник-3» Александра не подвел. Сейчас уже все новые парашюты проверены как на земле, так и в воздухе - «опрыганы» и готовы к эксплуатации.

Евгения Петина, Антон Носов